K-BLOG 試乗

試乗

試乗してきました。

何をって？

そりゃあれですよ。

WR250Rです。

某YSPさんで試乗車が用意されており、小１時間程走ってました。

バイクのインプレなんてお前にわかるのかと思われるでしょうが、
感じたことを書いてみます。

・舗装路ではトレール並みの扱い易さ。
そりゃトレールなんで当然ですが、エンジンの軽やかなふけ上がりや疲れなさ、信号でのゴーストップは全く問題有りません。今までのトレールにありがちなサスの柔らかすぎ感やレーサーのギクシャク感は無いです。
・ダート（河川敷）での安定感
車体自体がレーサーより重量があるため以外に、前後サスのしっかり感があり、ギャップに突っ込んでもトレール車のように突き上げられたりすることも無く、普通に通過して行けます。
エンジンのレスポンスもレーサー並みとは行かないまでもしっかりとスロットルについてきます。リヤのスプロケを数丁多いものに交換すればさらにキビキビとした走りが出来そう。
・車体の重量
舗装路やダートを走っているときには特に感じません。ただ、ギャップに突っ込んだときにフロントに少し重さを感じました。また降りて引き回すときも多少重さを感じました。でも、タンデムステップ取ったり、不要な部品を外せば数キロは軽くなるんじゃないかと。
・他
乗車中に思いましたが、タンクが広く（見た目に）感じますね。実際ニーグリップする分には問題ないです。何となくそう見えるだけ。
デジタルメータ装備満載でいろいろな数値が出てきます。ツーリングだといいんでしょうけど、普段エンデューロバイク慣れしてるのでガソリン残量表示とか特にいらないです。急に表示が変わったんで、どうやって戻すか焦りました。（後で聞いたらリザーブコック無いそうなので、残量計は必要でしたね。）

総じて
今までのトレールバイクでレースに出てた人に取っては買いだと思います。セローとまでは
行かないまでも低速での扱い易さはいいし、サスもいじらなくてもそのまま（サグだしは
必要でしょうが）使えそうです。林道でもレーサーより疲れなくて楽しそうです。２スト
レーサー程の軽快感は有りませんが、トレール程もったり感はないです。
アタック系の人はどうかなあ・・Fの方が軽くて押し引きに良さそうですが、Rは乗ってて気疲れ
しないから・・実際自分も相当迷ってます。（笑

そういやもう今月の地元のレースにWR-Rで参加する方がいるそうです。
とりあえず様子見ですかね。

テーマ:モータースポーツ - ジャンル:車・バイク

【2007/11/04 20:56】 | バイク | TRACKBACK(0) | COMMENT(2)

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この記事に対するコメント

自己レス

ちょっと気づいたんですが、リヤホイールにビードストッパーを入れる孔が２カ所有りました。これはレースにも使えるヤマハの意気込みでしょうか。

【2007/11/04 23:47】 URL | k #- [ 編集]

ーＲ

私も１１/４の朝練の帰りに、偶然某浜北大橋近くの発見したので試乗してきました。きっと私が河川敷で慣らしをしたのでサスがよく動いたのかも！エンジンなんかは低速でも意外と粘るのでインジェクションはエンストしないのか！！と思ったらしっかりエンストして立ちゴケするとこだった・・・上も回せば伸びるし文句ないですね。ーＦに較べると押し引きではチョット重いような気がするけど早く買って様子見させてください。では！！

【2007/11/08 23:35】 URL | おじゃまんが #- [ 編集]

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